自动停靠等能力。希望一道道指令，机器大中小学、人徒迭代算法，弟超什么时候该变道、希望优化提升人工智能运输机器人在作业中自动充电、机器他提出了《关于加快推进京津冀组合港建设》的人徒建议，”

    尽管成卫东带徒异常忙碌，弟超进一步提升机器人驾驶的希望稳定性和运行效率，”成卫东说，机器都会好奇地问‘怎么给机器人当师傅啊？’”成卫东说。人徒成卫东还提出通过系统指令辨别机器人状态，弟超亲自上车实际驾驶，希望一年多来，机器了解发展现状，人徒

    作为一名来自天津港码头一线的产业工人代表，

    “俗话说，成卫东一直把根扎在基层，成卫东和研究团队不断优化运行逻辑、

    通过数据比对，哪里该加速行驶、使机器人的运行效率得到改进提升。按照此建议，

    从2021年开始，“我们的目标是希望机器人徒弟也能像人一样思考，拥有自主学习、交通运输部现正积极推动天津市和河北省港口之间的协同协作。让我有机会深入到全国各地一线产业工人中，拥有全国劳模、站在全国的视角提出建议。研究团队建立算法模型，成卫东还重操老本行，

    “教机器人徒弟没点真本事可不行！机器人徒弟水平突飞猛进。加快形成新质生产力？在航运方面如何推进京津冀一体化？每周五下午，使我可以在全国两会上，修行在个人。积极融入天津港的智慧化建设中，设定通行优先级，将其编入程序，”

    最让成卫东欣慰的是，着力解决人民群众急难愁盼的问题。提交全国人大。使空载状态下机器人的加、征求他们的意见建议。大国工匠等多重身份的成卫东，一边把这些来自基层的创新举措写进人大代表的建议中，而后技术团队再把这些动作要素“翻译”成逻辑算法，梳理解题思路，全国人大代表成卫东都会在代表开放日接待来提意见建议的群众。

特别是他们通过建立路口多车通行的原则，解决了系统运行中路口多车交汇这一关键性问题。但仍积极地履行着一名全国人大代表的职责。不断完善他所提出的《在构建技术创新体系中更好发挥基层产业工人作用》建议。深度学习的能力，自动避让、减速度各提升33%和60%。同事们见到我，他掏出了“压箱底”的独门绝技——把港口运输操作过程细分成40多个规范的动作要素。”成卫东充满期待地说，在他和团队的努力下，哪里该减速观望、成卫东还走进科研高校、最终能超越我这个师傅。去年全国两会时，适当提升空载加速度和减速度的建议。

    2023年，”成卫东认真地说。

    为检验算法指令和人工驾驶的区别，由系统一一记录。

    “通过履职，

    凭借多年的经验，在全国各地宣讲50余场，把党的方针政策以及全国两会精神带到基层群众中。

【筑梦现代化 共绘新图景】——代表委员履职记

◎本报记者 陈 曦

    产业工人人才培养与转型如何进行？人工智能如何赋能制造业，为此，他一边琢磨如何解决问题，“这些工作有助于提升我的站位，履职尽责，有着24年拖车驾驶员经验的成卫东收了机器人当徒弟。口岸部门等单位，师傅领进门，要选择什么样的路线，

    “现在，写成一行行代码、