提高竞争力并实现其净零目标。可再到2030年生产140至180吉瓦时（GWh）的源制亚电池。据估计，造业

亚洲发展银行发布了“可再生能源制造业——东南亚的东南机遇”。因为它已经生产了全球9%至10%的机遇太阳能光伏（PV）电池和组件，以及目前全球电动两轮车产量的可再6%至10%。

电动两轮车（E2W）制造

东南亚地区E2W的源制亚年组装能力为140万至150万辆，到2030年可能达到400万辆。造业

东南并成为区域和全球出口中心，机遇约占全球镍产量的可再50%，

与此同时，源制亚制造商可能需要将未来的造业重点放在出口上，可以为当地制造商提供稳定的东南收入。国内需求具有持续增长的机遇潜力，东南亚的低碳交通和清洁能源行业将有900亿至1000亿美元的收入机会。它还拥有支持扩大生产的天然优势：16太瓦的太阳能技术潜力，

电池制造

东南亚有潜力发展区域电池制造价值链，将其作为主要的市场驱动力，以及全球两轮车市场的25%。提高国家和区域需求，到2030年，

鉴于有限的区域需求（占全球市场的比例不到2%），分别占全球镍和钴储量的25%和10%，东南亚已经具备了满足这些行业制成品需求的良好条件，而不断增长的国内需求作为次要驱动力。

区域内合作

东南亚可以在其悠久的区域合作历史的基础上，

太阳能光伏制造业

东南亚的太阳能光伏发电产能主要集中在电池（55吉瓦）和组件（70吉瓦），到2030年有望实现125至150吉瓦的组件产能。