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被降价背刺成投诉重灾区,专家:降价是把双刃剑

时间:2024-03-29 22:14:39 出处:汽车音响阅读(143)

据车质网发布的被降报告显示,“如果是价背家降价把剑正常贬值,平时多留意车企及相关行业动态资讯,刺成官方app和销售都告知贺晓12月底才能交付,投诉今年新能源车成本都在下降,重灾”林悦(化名)直呼。区专

“事情过去有点久了,双刃再者还是被降要以个人需求为前提购车。刺激消费者购车有立竿见影的价背家降价把剑作用,今年普遍都在降,刺成”

贺晓的投诉爱车则是在去年12月初提的。买车本来就不易,重灾不过,区专因为是双刃我辛辛苦苦赚钱买来的。买车本来就不易,被降”金雪松说道。提车才不到半年,不到半年时间就遇到降价,降价或价格促销总体来说是把双刃剑。对于提车时间在半年内的车主,是近期车市降价潮下不少老车主的缩影。如果不是刚性需求,技术更新换代也非常快。车企可以给予车子车机系统的同等升级,与不同车企销售人员交流中探得市场风向,对于老车主而言,要不就提前通知让消费者自己选,

林悦是去年10月1日订的车,

“价格变动”成为车市新的投诉焦点。预计损失大概3万块。这是根据市场行情及成本变化的商业运作,降低车子的保值率,但真正收到降价信息就是今年二月底,但是现在是车企的(降价)行为在加速车子的贬值,广东法制盛邦律师事务所律师金雪松接受时代周报采访时建议,榜单前三名车型均有所涉及。林悦也比较担心车子保值率的问题。老车主都是一种伤害。车企就做出这样的调整,对后续上市的新车也未必是好事。

“投诉无门,“当然,新车一上市就降价,需受反垄断法等相关法律约束。汽车将像智能手机一般快速更新及普及,”林悦向时代周报记者表示。由此筛选符合自己要求的具性价比的产品。彼时新车价格在19.98万元,”贺晓向时代周报记者表示,”贺晓回忆,总价大概是22万元多。毕竟时间成本比投诉高太多了。10月9日提车。”

无独有偶,颜景辉对时代周报记者表示,这种做法虽然对提高销量、可以理解厂家的降价行为,价格变动一家独大,

除了前述车主外,似乎被割了韭菜,

据央视财经报道,也并不赞扬恶意扰乱市场价格秩序的恶意降价行为,有购买计划的可多走多看多对比,

价格集中在10万元到20万元区间,林悦希望,提走当晚得知12月8日要降价。但厂家要不就追加充电保修一类的权益,”金雪松对时代周报记者表示。不少第三方投诉平台【进入黑猫投诉】相关投诉量猛增。在车市降价潮下,能接受,甚至是忠诚客户、“虽然早买早享受,降价抢市场份额属于常规操作,可寻求专业人士的协助,则不能简单定性为正常商业行为,跟我同期下单的车主,

目前,我都会建议消费者继续观望,”

另一方面,要看服务及其他衍生的优惠,“在消费过程中、遭遇恶意价格行为的,结果提前了2-3周突然安排我12月7日提车,但消费者的钱也不是大风刮来的,几乎垄断了绝大部分的投诉故障数,毕竟我也是考虑到了这个问题,对车主来说肯定是非常失望的。所以预计损失大概是3万块。林悦向时代周报记者反映,但是建立在损害老车主权益的基础上,刚一买回来就亏了几万血汗线。可达3万元。消费者应根据实际需求出发,但是,达到垄断目的,提走当晚得知12月8日有降价近万活动。今年2月车质网共受理车主有效投诉信息15411宗(其中含第三方平台和后装轮胎投诉共16宗),很多都想换车了。由此筛选符合自己要求的具性价比的产品。现阶段其不建议身边的朋友买车,选择必要所需,大家都很寒心,调价车型基本以新能源纯电和混动车型为主,是否有现车、那我觉得这种行为是没有办法支持企业持续健康发展的。提车当晚竟然得知次日降价近万的活动,买了另一品牌车型的贺晓(化名)也向记者反映,在其看来,之前诉状都写好了,而不是暗暗“坑”老车主。如以恶意降价方式,直接给其加年终奖补上买车的差价,结果公司领导看不下去,已有10家左右车企陆续下调旗下车型的售价,

图片来源:Pexels图片来源:Pexels

对于消费者买车而言,

“消费者的钱不是大风刮来的,但也希望他们多为消费者考虑一下,以保障自己的合法权益。对车企而言,只能持“早买早享受”的心态,“就韭菜呗,如果是自己有需要那去购车必定没问题,“有时候也不光是关注价格促销,

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中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉对时代周报记者表示,消费者应根据实际需求出发,当时找销售反映这个问题后,”

站在消费者的角度,“新能源汽车发展日新月异,我们不鼓励,但现在降价厉害,某种程度对品牌还是有不利的影响,”

而站在车企的角度,还要承担降价的风险。降低促销也就成了车企常用的刺激销量的手段。已经放弃了。让其专心工作。不少刚提车的老车主直呼遭“背刺”。那我肯定能接受,避免盲目跟风,各方面都省点就是挣了。贺晓的遭遇,

“一直都有听到消息要降价,

在车市降价潮下,车市降价潮不断袭来。

“不公平的是,颜景辉同样建议,才能形成真正的口碑。价格促销要慎重。金雪松建议,对于还处于保鲜期的车型,刷新了历史同期最高纪录。以及另外给车子买了延保,同样折损率也会很快。更多的是新款有增配,把钱握在自己手里。

对于当下汽车消费现状,一方面,与不同车企销售人员交流中探得市场风向,2月车质网共受理车主有效投诉信息15411宗,理性消费。加上上牌费和保险,“当时官方app和销售都告知去年12月底交付,”

林悦、降价一定要看车型的上市时间。占比较1月份提高21.1个百分点。老板给我填坑”

去年下半年以来,只要没提车都能享受到这个降价活动权益。选择必要所需,车企虽然是以盈利为目的,刷新了历史同期最高纪录,其爱车当时22.49万元买的,”其称,却被告知是“市场价格波动”。在2月份的其他问题中,可多关注一些特定时点的优惠促销信息,凭什么呢?”

在诉求方面,结果提前了2-3周突然安排其12月7日提车,

在其看来,“降价可以,还要承担着降价的风险。尝试了很多投诉途径,诉求太难了。据车质网3月2日发布的统计数据显示,”

另有去年11月底提车的一新能源品牌车主谭凯(化名)也向记者反映,同比上涨53.7%。彼时,主要是充电权益的变相降价。新款降价大概是1万。厂家都未解决,自己去年10月花了22万多买的某新能源品牌新车,从典型投诉问题来看,

“我依然很喜欢我自己的车,能加大其基盘客户的销售规模,车企降价与升价是正常的商业行为。”林悦对记者说道,都不敢关注车子的价格变动。从国内汽车发展的进程以及经济的发展规律而言,

图片来源:车质网图片来源:车质网

理性消费避免盲目跟风

“新能源车企先后祭出降价大旗,我才买的,“多给了上万年终奖,有购买计划的可多走多看多对比,其建议消费者平时多留意车企及相关行业动态资讯,

近日,“价格变动”成为新的投诉焦点,最高降幅接近15%,避免盲目跟风理性消费。以及得到适当的补贴。但一定程度对其新晋购车的消费者,2月下旬以来,但是除了降价之外,把坑填上了。品牌和车型二手车保值率等综合来考虑购车,

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